常见直角轴减速机内部构造

发布时间：

2025-03-21

一般这种减速机在非标自动化设备设计选型中较为常见。型号举例有：四大系列减速机的S系列、K系列。

盾构机砂浆搅拌箱也可以采用此类减速机，注意采用的型号，润滑方式等。一般是斜着使用，外部加润滑附件，保证润滑。

减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。其基本结构有三大部分：（1）齿轮、轴及轴承组合；（2）箱体；（3）减速器附件。

机械式变速箱原理：可以简单了解以下。

机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作；而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。

直角减速机还有以下两种减速机：

1. 蜗轮蜗杆减速机

蜗杆与蜗轮
- 蜗杆：通常为圆柱形，表面加工有螺旋齿（单头或多头），材料多为淬硬钢，具有高耐磨性。
- 蜗轮：由青铜或铸铁制成，齿形与蜗杆螺旋匹配，通过滑动摩擦传递动力，效率较低（通常50%-90%），但具备自锁特性（当导程角小于摩擦角时）。
轴承系统
- 蜗杆两端采用角接触球轴承或圆锥滚子轴承，以承受轴向推力。
- 蜗轮轴使用调心滚子轴承，适应可能的安装误差。
润滑与密封
- 油浴润滑常见，润滑油需具备极压抗磨性能（如EP齿轮油）。
- 密封件多采用骨架油封或迷宫式密封，防止漏油和污染物侵入。
外壳
- 铸铁壳体设计有散热筋片，部分高速机型集成风扇强制冷却。

2. 螺旋锥齿轮减速机

齿轮副
- 螺旋锥齿轮：齿面呈曲线，啮合时渐进接触，降低冲击噪音，承载能力高于直齿锥齿轮。
- 齿轮经渗碳淬火处理，精度等级通常为AGMA 10级以上。
轴承配置
- 输入/输出轴采用圆锥滚子轴承组，预紧调整以控制轴向游隙。
- 高精度机型可能使用交叉滚子轴承，确保刚性。
润滑系统
- 飞溅润滑为主，大型减速机配备油泵强制循环，并安装油冷器控温。
壳体结构
- 分体式设计便于齿轮调整，结合面加工精度高，避免漏油。